Bandoleras, capuchas y tetas

de hugo

Hoy os quiero alertar sobre dos efectos curiosos sobre las bandoleras y bolsos cruzados, dos eventos universales que he comprobado en multitud de ocasiones y que no deben faltar en vuestro checklist a la hora de salir de casa (junto con las llaves y el dinero suelto para comprar órganos).

Capuchas

La primera cosa a alertar es que no hay cosa que quede peor que llevar una prenda con capucha (abrigo, sudadera, etc.) y cometer el error de usar un bolso bandolera haciendo que la cinta pille la capucha por detrás, en lugar de dejarla pasar por debajo.

La sensación de ver a alguien con la capucha pinzada de esa forma es realmente penosa; recuerdo un día en el Metro que estuve apunto de soltarsela a una persona que llevaba justo delante, pero me corté no fuera a ser que se pensase, acertadamente, que un loco le estaba acosando. El tema es que lo de la capucha produce una sensación incómoda, como ver a un niño pequeño vestirse de mala manera o ponerse mochila levantando todo el abrigo por el camino o a un adulto por la calle con el chándal de un equipo de fútbol.

Esto también es aplicable a las solapas del cuello de las camisas o polos. A las solapas les gusta ser libres, no las apretéis, ni con las bandoleras ni con los cinturones de seguridad.

Tetas

El segundo tema del que quiero alertar afecta sólo a las chicas más pechugonas, pero no por ello deja de ser importante. Así que si pertenecéis a esta categoría de señoritas bien dotadas tomad nota de los comentarios de vuestro viejo y verde amigo.

Supongamos que lleváis una camiseta o blusa, sin escote, más o menos holgada. Pues bien, ahí dentro vuestros encantos viajan discretos y perfectos, pero la delicada cuestión nace cuando os colgais el bolso en bandolera. En ese momento la parte delantera de la cinta del bolso pasa a cruzar entre ambas mamillas, separándolas lo inimaginable, cual Moisés celebrando una exhibición en el Mar Rojo y haciendo que se forme un pliegue extraño mitad aire mitad sujetador, una especie de valle inquietante en que las tetas, por una vez, no resultan sexy en absoluto.

Lo siento, pero para esto es mejor el bolso al hombro.

Lava tu coche por solo ochomil euros

Lo que hace el dinero.

Con la cantidad de euros que cualquiera de nosotros emplearía en comprarse un utilitario nuevo (o un par de segunda mano) otros lo que hacen es limpiar el suyo. Y no hablamos de coger una docena de billetes de 500 €, mojarlos con agua y jabón y restregarlos por la carrocería del coche (es una idea), sino de pagarle a alguien 8.000 € para que deje tu coche más limpio que el día que lo fabricaron. ¿Deseas saber más?

Si tío Ben le decía a Peter Parker que un gran poder implica una gran responsabilidad, un carísimo lavado de coche implica… bueno, algo más que un cubo con jabón y una esponja. Tanto como emplear unos 100 productos de limpieza, encerado y abrillantado que pueden costar cerca de 10.000 € por tubo y dedicar 250 horas a cada vehículo. Algunos coches se fabrican más rápido.

Todo esto se debe a Gurcharn Sahota, un británico de 30 años a quien las enseñanza del sr. Miyagi (”dar cera, pulir cera”) debieron parecerle demasiado simples. De hecho utiliza un microscopio electrónico como el que utilizan los forenses, de unos 6.000 € de precio, para detectar los arañazos más minúsculos y acabar con ellos. Sahota empezó con su lavadero para clases populares hace 5 años y desde entonces han pasado por sus manos Rolls, Lambirghinis, Ferraris y el McLaren F1-GTR ganador de las 24 horas de Le Mans.

Estamos hablando de vehículos que cuestan en torno a medio millón de euros (o tres millones de euros, en el caso del McLaren) cuyos dueños no van a permitir que los mismos rodillos que golpean inmisericordemente la carrocería de los coches de nosotros, pobres mortales, entren en contacto con sus flamantes carrocerías.

Sarhota empezó en esto de niño, cuando lavaba los coches de sus vecinos gratis porque simplemente “le encantaba”. Parece que con el tiempo ha incrementado un poquito la tarifa. Confiesa que la primea vez que lavó un Ferrari Enzo tardó una semana y que cuando terminó y se fue a dormir solo veía color rojo por todas partes.

El marido informático

Una mujer le dice a su marido, programador, que vaya a la tienda:

- Cariño, por favor, acércate a la tienda y compra una barra de pan, y, si hay huevos, trae una docena.
- Muy bien, voy.

Vente minutos después el marido aparece por la puerta llevando 12 barras de pan. Su mujer le pregunta asombrada:

- Se puede saber por qué demonios has comprado una docena de barras de pan.
- Había huevos.

P.D: Sí, esto es un chiste para programadores.

Espectacular accidente en la Seat León Eurocup

La segunda carrera disputada en el Circuito de Brands Hatch – Gran Bretaña, perteneciente a la Seat León Eurocup, fue testigo de un accidente que podría haber alcanzado magnitudes impensadas por la organización del evento.

En la vuelta número siete, el Seat León número 75, pilotado por el portugués Francisco Carvalho perdió el control e impactó contra el guard-rail, saliendo inmediatamente despedido de la pista. El coche sobrepasó los muros de contención y de milagro no aplastó a los comisarios de la carrera.

Todo se inició luego de atravesar una curva, tras una disputa entre los pilotos Beirão y Carvalho. Lo que paralizó por unos segundos a quienes observaron las dramáticas imágenes. Los aficionados al campeonato monomarca no lo podían creer, uno de los coches dando una serie de vueltas de campana, dirigiéndose hacia los auxiliares de pista.

Cabe destacar que el piloto salió ileso, lo que rotula los hechos como una verdadera tragedia con fortuna.

Nike sabe cómo vender sus zapatillas Air Max 90 con la pornstar Justene Jaro

En la publicidad si hay una cosa clara es la de atraer la atención del cliente y luego ya venderle el producto. Lo segundo sin lo primero es difícil de llevar a cabo siempre. Sería de obligado cumplimiento hacer una encuesta a ver cuántos habéis visto las zapatillas de Nike de la imagen y cuántos sólo un destello de color al fondo.

Que conste que el truco o la idea no han sido mías, sino de la empresa estadounidense que ha contado con Justene Jaro, la mujer en la que os habéis fijado, que además de posar con gran naturalidad se dedica a a ser modelo y en sus ratos libres a subir fotos picantes a su Twitter. Vamos, una pornstar 2.0.

Need for Speed Hot Persuit en Noviembre.

Seat León Cupra R Alemania de JE Design

Sobre estas líneas podéis ver el Seat León Cupra R Alemania de JE Design, coche en el que ha trabajado el preparador alemán para Seat Autohaus Kobia, un concesionario de coches de Alemania.

Al parecer la idea era ofrecer un Seat León Cupra R más potente, rápido, musculoso y deslumbrante. Para ello, JE Design preparó el kit Wide Body, a nivel estético formado por un nuevo spoiler delantero, unas grandes tomas de aire, máscaras en los faros delanteros con un marcado carácter agresivo y unas nuevas luces diurnas LEDs integradas en los arcos de las ruedas.

También hay que destacar los nuevos faldones laterales, el faldón trasero con difusor y unas llantas en color negro brillante rematadas con un aro plateado. Con respecto a la decoración, en mi opinión es horrible, claro que sobre gustos colores y el Seat León Cupra R Alemania de JE Design de las fotografías tiene muchos, pero esto es algo opcional y tiene algo que ver con el mundial de fútbol y la bandera alemana (amarilla, roja y negra).

Pero lo realmente interesante son las modificaciones realizadas a nivel mecánico en el Seat, el preparador ha logrado incrementar la potencia del Seat León Cupra en 45 caballos, pasando de los 265 a los 310 actuales. El resultado es una máxima de 260 km/h y una aceleración de 0 a 100 de 5’9 segundos, 0’3 segundos más rápido que la versión original.

Una nueva salida de escapes doble de acero inoxidable, unas nuevas suspensiones ajustables que permiten reducir la altura en 40 milímetros, etc. El caso es que el concesionario alemán se siente muy satisfecho por el trabajo e indica que se trata de una personalización muy exclusiva y con un gran carácter, como decía antes, es cuestión de gustos, pero no discutiremos el tema de la potenciación.

Según World Car Fans, el precio de la preparación es de 8.166 euros, aunque se pueden adquirir piezas por separado reduciendo el coste. A través de la página oficial del preparador podréis conocer más detalles sobre el Seat León Cupra R Alemania de JE Design.